法商阿爾斯通運輸 助理工程師

在台就是辦事處的概念，大型軌道系統外商的國外小分部，所以各種軟硬體資源上有些匱乏，不能比照國內其他行業的外商看待，也不能期望跟同公司在其他國家（如歐洲主要大國）的運作享有同等的體驗。因為人力及物力不是很充裕，頗有在中小企業任職的感受。工作上某些作業流程一直缺少一個訂定好的標準制度。 公司組織部門上小混亂，有兩種分類方式，對「專案」（比如捷運XX線）與對「職務類別」（比如品管、安衛、工程技術之類）的，有時會稍微有點權責不清。

以這個行業來說算是前段班了，月薪不差，年薪十分穩定，絕對不會像科技業有突然的大獎金，就是固定12個月加上表定1.8個月年度績效獎金（全球統一於每年6月發放，可視為年中獎金）。其餘金錢上的福利，有三節獎金各2000元、尾牙禮券約一～兩千、（入職滿半年後每年11月發放）旅遊補助6000元。令若有婚育可額外申請津貼，惟金額不高約幾千元而已。非主管職的同等職位年薪是絕對輸中華電信，但工作壓力與自由度勝。

號誌工程師主要工作有現場操作及技術文件管控兩大方向，前者要於專案現場執行設備測試與故障排除等，後者則是要編輯技術文件提交予業主。有些文件會由國外RD負責，台灣方負責擔任與業主的溝通橋樑；有些文件則是需要由台灣方的工程師編輯與訂定內容。